Je fietst door pekel, je schoenen zien er na één rit uit alsof ze de Elfstedentocht hebben gelopen. Ik merkte dat een spuitbus WD‑40 in mijn schuur iets deed wat veel mensen niet verwachten — en wat sommige schoenmakers liever niet luidop zeggen.
Lees dit nu: we zitten midden in winterse strooizout-perikelen in Nederland, en een verkeerde zet kan je favoriete laarzen verpesten. Dit trucje werkt snel, maar heeft een paar harde voorwaarden.
Waarom schoenmakers dit niet luidkeels aanbevelen
Velen vergeten dat WD‑40 een oplosmiddel met een dun laagje olie is. In mijn praktijk zag ik twee reacties: opluchting als zoutvlekken verdwenen, frustratie als leer of lijm beschadigd raakte.
Schoenmakers waarschuwen vaak terecht: het is geen wondermiddel voor alle materialen. Gebruik het verkeerd en je verliest kleur, structuur of de impregnatie van je schoenen.
Wat ze níet altijd zeggen
- WD‑40 verwijdert zout en voorkomt tijdelijk dat vocht zich vastzet op rubber en metalen onderdelen.
- Het kan leer donkerder maken en suède verpesten.
- Het werkt op kunststof, rubber en metalen ritsen/ogen — maar blijft slechts tijdelijk waterafstotend.
Wat WD‑40 wél en niet doet
Ik testte dit in mijn gang, met laarzen na twee weken vorst en strooizout. Het resultaat was snel zichtbaar: zoutresten verdwenen op de zolen en de rits liep soepeler.
- Wél: Verwijdert zoutvlekken op rubber en maakt metalen gespen/ritsen soepel.
- Niet: Een langetermijnimpregneermiddel voor leer of suède.
- Gore‑Tex en andere ademende membranen kun je beter niét behandelen met WD‑40 — het kan de poriën afsluiten.
Het veilige stappenplan (mijn beproefde hack)
Volg dit precies. In mijn ervaring is testen en beperking de sleutel.
- Stap 1: Test op een onopvallend stukje — zijkant of binnenrand.
- Stap 2: Spuit één korte stoot op een schone katoenen doek (niet direct op de schoen).
- Stap 3: Wrijf met zachte druk over rubberen zolen, hakken en metalen onderdelen.
- Stap 4: Veeg overtollig residu direct weg met een andere droge doek.
- Stap 5: Laat 15–30 minuten drogen en behandel daarna leer met een echte schoencrème of lederbalsem van HEMA of een schoenmaker om het leer te voeden.
Belangrijk: Gebruik WD‑40 alleen op zolen, ritsen en metalen details. Gebruik het nooit direct op suède of onbehandeld leer zonder eerst te testen.
Snelle reparaties onderweg
Fiets je door onverwachte slush en zijn je schoenveters of ritsen vastgevroren? Een mini‑busje WD‑40 in je fietstas kan helpen — maar spaarzaam.
- Een drup op een rits oog zorgt dat hij loskomt.
- Een veeg over natte zolen voorkomt tijdelijk doorslippen.
- Maar: breng geen WD‑40 aan op binnenvoering of vochtafvoerende lagen.
Betere lange‑termijn opties (wat schoenmakers wél aanraden)
Na de snelle fix moet je terug naar de duurzame oplossingen. Velen in Nederland gaan hiervoor naar de Schoenmaker, of kopen Nikwax, schoensmeer of beeswax bij Blokker, Gamma of online.
- Impregneer sprays speciaal voor leer of suède (Nikwax, Saphir).
- Ledersmeers en balsems voor glanzend en gevoed leer.
- Suèdeborstels en speciale reinigers voor nubuck.
Waar koop je WD‑40 in Nederland en wat kost het?
Je vindt WD‑40 bij Action, Gamma, Praxis en online. Prijzen variëren — vaak tussen de €2 en €6 voor een kleine bus. Handig om in huis te hebben, maar behandel het als een SOS‑tool, niet als standaard onderhoudsproduct.
By the way — een metafoor die helpt
Zie WD‑40 als een pleister voor je schoenen: het kan snel pijn verlichten, maar het vervangt geen echte behandeling. Net als een pleister kan het op sommige plekken juist plakken en schade veroorzaken.
Finale
WD‑40 kan je winterschoenen redden van pekel en vastzittende ritsen — maar alleen als je precies weet waar en hoe je het gebruikt. Ik merkte dat het trucje werkt, maar dat onvoorzichtigheid dure gevolgen kan hebben.
Heb jij WD‑40 ooit op je schoenen gebruikt? Vertel wat er gebeurde — werkt het voor jou, of heb je een beter alternatief ontdekt?
