Je schoenen doorweekt, zoutvlekken die lijken op moderne kunst en die vervelende modder van de fietsbanden — herkenbaar? Winters in Nederland zijn guur en je schoenen lijden. Lees dit nu: een spuitbus WD-40 kan je helpen, maar het komt met voorwaarden.

Ik merkte dit tijdens een natte ochtend op de Kalverstraat: een klein beetje WD-40 redde een leren laars van permanente zoutvlekken. Maar let op, het is geen wondermiddel voor elk materiaal. In mijn praktijk heb ik geleerd wanneer het werkt en wanneer je beter naar de schoenmaker of Hema kunt lopen.

Waarom dit opeens handig is

Veel mensen denken aan WD-40 alleen als smeermiddel voor fietskettingen. Dat is een tekortkoming. Het product verdrijft vocht, lost sommige zoutresten op en maakt ritsen en klinknagels weer soepel — precies wat je nodig hebt na dagen met vorst en strooizout.

Trouwens, een blikje kost in Nederland meestal tussen de €5 en €8 bij bouwmarkten zoals Gamma of online bij Bol.com — goedkoper dan een nieuwe paar schoenen of reparatie bij de schoenmaker.

WD-40 op je winterschoenen: het geheim dat schoenmakers niet willen delen - image 1

Wat WD-40 wél doet

  • Verdringt vocht tijdelijk — handig bij natte naden of schoenveters.
  • Loszoutvlekken op hard leer sneller op als je het correct aanbrengt.
  • Maken ritsen, gespen en metalen delen weer soepel.
  • Voorkomt (voor even) dat oppervlaktewater blijft plakken op rubberlaarzen.

Wat WD-40 absoluut niet moet doen

  • Niet op suède of nubuck gebruiken — het verpest de structuur en kleur.
  • Vermijd langdurig gebruik op gelijmde zolen: WD-40 kan lijm oplossen en de zool losmaken.
  • Het trekt stof en vuil aan als je geen laag conditioner of wax aanbrengt na gebruik.
  • Niet gebruiken als permanente waterafwering — het is slechts tijdelijk.

Hoe je WD-40 veilig gebruikt — stap-voor-stap

Ik testte dit zelf op drie paar schoenen tegenover de deur van een schoenmaker in Utrecht. Volg deze stappen, anders loop je risico.

  • Test altijd op een onopvallende plek (binnenkant hiel of tong). Wacht 10 minuten en kijk of de kleur verandert.
  • Borstel eerst droge modder en zout weg met een zachte borstel.
  • Spray niet direct op het leer — spray op een zachte, schone doek.
  • Wrijf zacht over de zoutvlekken; gebruik korte, cirkelende bewegingen.
  • Neem overtollig product af met een droge doek en laat aan de lucht drogen in een goed geventileerde ruimte.
  • Breng daarna altijd een leerconditioner of beeswax aan om de olie-film te neutraliseren en vuilafstotendheid terug te geven. Dit voorkomt dat je schoen aanvoelt als een vette spons.
  • Voor ritsen: één korte spuit op een katoenen doek en over de rits wrijven; werk de rits open en dicht.

Een paar realistische waarschuwingen

WD-40 kan kleurverandering veroorzaken bij lichtgekleurd leer. Als je favoriete laarzen €100+ waren, kun je beter eerst naar een lokale schoenmaker (bijvoorbeeld die hoekzaak in je stad of ketens als Schoenmakerij) gaan voor advies.

En ja, Nederland strooit zout op fietspaden en stoepen: dat betekent vaker poetsen. Als je dagelijks fietst naar werk (NS- of fietsforensen), plan een wekelijkse snelle onderhoudsbeurt in — een minuut WD-40 op de ritsen en vijf minuten borstelen van zoutvlekken kan veel schelen.

WD-40 op je winterschoenen: het geheim dat schoenmakers niet willen delen - image 2

Alternatieven die ik ook gebruik

  • Siliconenspray — veiliger voor rubber en synthetische laarzen.
  • Dubbin of Nikwax — betere, langere bescherming voor leer.
  • Witte azijn (uitverdund) — soms beter voor lichte zoutvlekken op suède (test eerst).
  • Schoenmaker voor gelijmde zolen of grote reparaties.

Maar er is een nuance: WD-40 is snel, goedkoop en vaak voorhanden. Gebruik het als noodoplossing en houd daarna de juiste schoenverzorging bij.

Bonus life hack

Voor Nederlanders die hun laarzen na het werk in de gang willen drogen: stop keukenpapier in natte schoenen na het WD-40-reinigingsproces (niet direct na sprayen — eerst goed afnemen). Het papier absorbeert vocht zonder de vorm te vervormen. Daarna een dun laagje leerconditioner en klaar — bijna als nieuw.

En nu het meest interessante: ik zag dit vaak gebruikt door schoenreparateurs in kleinere steden — ze zeiden het bijna fluisterend. Niet omdat het geheim is, maar omdat het een simpele, tijdelijke truc is die mensen te vaak verkeerd toepassen.

Heb je dit geprobeerd op je eigen schoenen? Wat gebeurde er — hielp het of werd alles erger? Deel je ervaring hieronder, dan leren we van elkaar.