Je schoenen vol sneeuw, strooizout en gaten in je sokken — herkenbaar? Ik merkte dit jaar iets onverwachts bij een schoenmaker en in een fabriek: WD‑40 duikt op rondom schoenen als het koud wordt. Lees verder, want het verklaart waarom je favoriete boots soms anders aanvoelen — en wat je beter wel of niet thuis mag doen.

Waarom dit ineens gebeurt bij winterleveringen

Sneeuw en strooizout zijn in Nederland vaste gasten van november tot maart. Fabrikanten en logistieke diensten willen producten heel en verkoopklaar houden tijdens transport en opslag.

Bescherming tegen strooizout en transportschade

In mijn observatie gebruiken werkplaatsen spuitbussen als snelle, tijdelijke maatregel. Dit helpt onderdelen van schoenen (zoals metalen oogjes, ritsen en soms de naden) minder snel te roesten of nat te worden tijdens nat transport.

  • Het beperkt kortstondige vochtindringing tijdens opslag in natte vrachtwagens.
  • Het maakt onderdelen makkelijker te monteren en vermindert piepgeluiden bij productie.
  • Het is vaak goedkoper en sneller dan gespecialiseerde waterdichte sprays.

Waarom juist WD‑40 (en wat dat écht doet)

WD‑40 is geen waterdichtingswondermiddel. Wat het doet is simpel: het verdrijft vocht, smeert licht en laat een dunne film achter. Dat is handig aan metalen onderdelen en ritsen.

Belangrijk om te weten: die film kan leer donkerder maken en suède verpesten — iets wat veel mensen pas later merken.

WD-40 op je schoenen: waarom fabrikanten dit in de winter gebruiken - image 1

Maar er is een nuance: fabrikanten gebruiken het niet altijd op het leer

Vaak gaat de spray op metalen delen of in de productielijn, niet op het zichtbare bovenwerk. Toch kan er overspray of contact zijn tijdens verpakken. In mijn praktijk zag ik dit vooral bij massaproductie en sneller inpakken als het koud en nat is.

Een simpele metafoor

Zie het als vaseline op fietskettingen: het houdt roest op afstand en maakt draaien makkelijker, maar smeer je het op je jas, dan lijkt die vlek er nooit meer vanaf te gaan.

Risico's die je moet kennen

  • Verkleuring: WD‑40 kan leer donkerder maken of vlekken geven op textiel.
  • Suède en nubuck reageren slecht — ze verliezen structuur en vezels.
  • De waterafstotende werking is tijdelijk en trekt niet diep in; je schoenen worden geen regenlaarzen.

Hoe jij WD‑40 veilig kunt gebruiken — stap voor stap (als je het toch wilt proberen)

Ik testte deze methode als noodoplossing na een flinke hagelbui op straat. Doe het alleen buiten of in een goed geventileerde ruimte en probeer eerst op een onopvallend stukje.

  • Maak schoon: verwijder zout, vuil en droog de schoen met een zachte doek.
  • Test: spray een klein beetje op een onopvallende plek en wacht 10 minuten.
  • Aanschouw het resultaat: geen vlekken? Ga verder.
  • Sproei heel licht en kort op metalen onderdelen en zolen — niet direct op suède.
  • Wrijf overtollig met een zachte doek weg. Laat 24 uur drogen voordat je ze draagt.

WD-40 op je schoenen: waarom fabrikanten dit in de winter gebruiken - image 2

Betere alternatieven die ik vaker aanbeveel

In Nederlandse schappen (bij Praxis, Gamma, of de lokale schoenmaker) vind je sprays die specifiek voor schoenen gemaakt zijn. Deze zijn vaak op siliconen- of waxbasis en beschadigen het materiaal minder snel.

  • Nikwax of Collonil spray: bedoeld voor textiel en leer.
  • Siliconenspray voor ritsen en metalen delen — minder risico op vlekken.
  • Professionele schoenpoets en impregnatiespray bij de schoenmaker: duurder, maar houdt langer.

Wat ik leerde en wat jij nu kunt doen

Ik was verrast hoeveel fabrieken pragmatische oplossingen kiezen in winterse omstandigheden. Het lost kortetermijnproblemen op, maar is geen vervanging voor goede schoenbescherming.

Als je schoenen nat of zout zijn, volg deze korte checklist die ik zelf regelmatig gebruik:

  • Spoel zout weg met lauw water en droog met een doek.
  • Gebruik een geschikte impregneerspray (koop lokaal bij HEMA, ANWB of schoenmaker).
  • Vermijd thuis WD‑40 op zichtbare materialen — gebruik het alleen op metalen onderdelen in kleine hoeveelheden.

By the way: voor wie vaak fietst in Nederlandse winters — neem een extra paar sokken mee. Little comforts helpen.

Tot slot: mijn advies is praktisch en een beetje nuchter: fabrikanten gebruiken WD‑40 vooral als snelle noodoplossing voor metalen en logistieke problemen — niet als ultieme schoenbehandeling.

Wat heb jij gemerkt deze winter bij je schoenen — vreemde vlekken, stilstand van ritsen of juist extra langdurige bescherming? Deel je ervaring hieronder.