Je laarzen staan onder een laag pekel en sneeuw — en iemand fluistert: "WD-40 lost het op." Klinkt verleidelijk, vooral als je haast hebt naar werk of naar de kroeg in Amsterdam. Lees dit nu, voordat je dat spuitbus-trucje probeert: het helpt vaak tijdelijk, maar kan op de lange termijn dure schade geven.
Waarom fabrikanten dit liever niet vertellen
Ik merkte het zelf na een paar winters: wat eerst waterafstotend leek, werd dof, brokkelig of liet na een seizoen meer scheurtjes zien. Fabrikanten van leren en suède laarzen raden WD-40 niet aan, en daar is een reden voor.
- WD-40 droogt leer uit — het bevat oplosmiddelen en olie die beschermende wassen en oliën uit je leer kunnen trekken.
- Het kan de kleur veranderen of vlekken geven bij suède en nubuck.
- Solventen lossen lijm op; naden en zolen kunnen loskomen bij oude laarzen.
- Het verstopt vaak de poriën van ademende membranen (Gore-Tex werkt dan als een verstopte koffiefilter).
- Het trekt vuil aan: olie houdt modder en pekel vast, dus je laars ziet er na een dag viezer uit.
Wat WD-40 wel doet — en waarom dat misleidend is
Op korte termijn ziet het er als magie uit: water parelt af. Dat gebeurt omdat WD-40 een dun laagje olie achterlaat dat vocht tijdelijk wegduwt. Dat laagje is precies het probleem: het is niet duurzaam en verandert materiaalstructuur.
- Direct waterafstotend — effectief, maar oppervlakkig.
- Beschermt metalen ritsen goed tegen roest — hier werkt het wél prima.
- Niet geschikt voor langdurige bescherming van leer, suède of technische membranen.
Wanneer je WD-40 wél veilig kunt gebruiken
In mijn praktijk (ik heb laarzen hersteld en getest) werkt WD-40 vooral bij metalen onderdelen en vastzittende ritsen. Voor de rest: hands off.
- Ritsen die vastzitten: één korte spuit op de runner, afvegen met doekje—werkt vaak direct.
- Metaalwerkjes en gespen: voorkomt roest op korte termijn.
- Niet op leer, suède, nubuck of rubber, tenzij de fabrikant het expliciet toestaat.
Praktische winter-hack: hoe je laarzen wél winterklaar maakt (stap-voor-stap)
Hier is mijn beproefde routine — goedkoop, snel en veilig voor Nederlandse winters met pekel en regen.
- Stap 1: Maak de laarzen schoon met een zachte borstel of nat doekje. Verwijder zoutvlekken direct (koud water).
- Stap 2: Laat ze drogen op kamertemperatuur, nooit bij de verwarming.
- Stap 3 (leer): behandel met een waterafstotende schoencrème of beeswax (Nikwax, Grangers of lokale schoenmaker-producten). Kosten: meestal €7–€20 bij Gamma, Karwei, Schoenenreparatie of Bol.com.
- Stap 3 (suède): gebruik een suèdeprotector spray en een suèdeborstel.
- Stap 4: impregneer met een spray voor buitenlaarzen (siliconen- of waterbased voor Gore-Tex). Eén dunne, gelijkmatige laag is vaak genoeg.
- Stap 5: behandel ritsen en metalen onderdelen licht met WD-40 óf liever met een dry-lube (PTFE) voor zwaardere bescherming zonder vuil aan te trekken.
Extra tips die veel mensen over het hoofd zien
- Laat laarzen langzaam drogen met krantenpapier; sneller drogen betekent vaak hard en barstend leer.
- Bewaar rubberlaarzen licht ingevet met siliconen spray om uitdroging te voorkomen.
- Voor echte waterdichtheid: kies een product dat expliciet geschikt is voor jouw materiaal (lees het etiket).
Wat merken en schoenmakers waarschijnlijk niet zeggen
Veel schoenfabrikanten geven algemene onderhoudstips, maar wijzen zelden op de subtiele schade van goedkope hacks. Ik zag laarzen waarvan de naden losraakten omdat iemand jaren WD-40 gebruikte—en dat is niet goedkoop om te repareren.
By the way: in Nederlandse omstandigheden — pekel, plassen en wisselende temperaturen — werkt een goede onderhoudsroutine beter dan een snelle spuitbeurt.
Slotwens
WD-40 kan een snelle redding zijn voor een vastzittende rits of roestige gesp, maar gebruik het nooit als standaard impregneermiddel voor je laarzen. Investeren in het juiste product bespaart je later geld en koude voeten.
Heb jij ooit een 'WD-40 miracle' geprobeerd op je schoenen? Wat gebeurde er — werkte het of kostte het je later reparatie? Laat het weten in de reacties.
